2021-ci ilin iyul ayında Avropa Komissiyası bərpa olunan enerji mənbələri, binaların təmiri və 2035-ci ildən etibarən yanma mühərrikləri ilə təchiz edilmiş yeni avtomobillərin satışına qadağa qoyulmasını əhatə edən rəsmi plan dərc etdi.
Yaşıl strategiya geniş müzakirə olundu və Avropa İttifaqının bəzi ən böyük iqtisadiyyatları planlaşdırılan satış qadağasından o qədər də məmnun olmadılar.Bununla belə, bu həftənin əvvəlində Aİ-dəki qanunvericilər növbəti onilliyin ortalarından etibarən ICE qadağasını dəstəkləmək üçün səs verdilər.
Qanunun yekun forması bu ilin sonunda üzv dövlətlərlə müzakirə olunacaq, baxmayaraq ki, planın avtomobil istehsalçılarının 2035-ci ilə qədər avtomobil parklarının CO2 emissiyalarını 100 faiz azaltması olduğu artıq məlumdur. Əsasən, bu, benzin və dizelin olmaması deməkdir. , yaxud hibrid avtomobillər Avropa İttifaqının yeni avtomobil bazarında mövcud olacaq.Qeyd etmək vacibdir ki, bu qadağa, mövcud yanma ilə işləyən maşınların küçələrdə qadağan ediləcəyi demək deyil.
Bu həftənin əvvəlində keçirilən səsvermə Avropada yanma mühərrikini effektiv şəkildə öldürmür - hələlik deyil.Bunun baş verməzdən əvvəl bütün 27 Aİ ölkəsi arasında razılaşma əldə edilməlidir və bu, çox çətin bir iş ola bilər.Məsələn, Almaniya yanma mühərrikli yeni avtomobillərə tam qadağanın əleyhinədir və sintetik yanacaqla işləyən avtomobillər üçün qaydaya istisna təklif edir.İtaliyanın ekoloji keçid naziri də avtomobilin gələcəyinin "sadəcə tam elektrik ola bilməyəcəyini" söylədi.
Avropanın ən böyük avtomobil assosiasiyası olan Almaniyanın ADAC yeni sazişdən sonra verdiyi ilk açıqlamada “nəqliyyatda iqlimin mühafizəsi üzrə iddialı məqsədlərə təkcə elektrik mobilliyi ilə nail olmaq mümkün deyil” dedi.Təşkilat hesab edir ki, “iqlim-neytral daxili yanma mühərrikinin perspektivini açmaq lazımdır.
Digər tərəfdən, Avropa Parlamentinin üzvü Maykl Bloss deyib: “Bu, bizim bu gün müzakirə etdiyimiz dönüş nöqtəsidir.Hələ də daxili yanma mühərrikinə arxalanan hər kəs sənayeyə, iqlimə zərər vurur və Avropa qanunlarını pozur”.
Avropa İttifaqında CO2 emissiyalarının təxminən dörddə biri nəqliyyat sektorunun payına düşür və bu emissiyaların 12 faizi minik avtomobillərinin payına düşür.Yeni razılaşmaya əsasən, 2030-cu ildən etibarən yeni avtomobillərin illik emissiyaları 2021-ci ilə nisbətən 55 faiz az olmalıdır.
Göndərmə vaxtı: 14 iyun 2022-ci il